二十四歲的責備



之所以會羨慕小孩兒的天真活潑 無憂於慮
想必是對於長大後的諸事煩心
感到莫名的無助
至少 ………..我是這樣的
我相信這樣的無助
必須承認它多少來自於自己多慮的個性
有些時候總是放不下
實在佩服也欣賞凡事灑脫自然的愜意
我 正努力學習…
二十四歲的第一天
就讓我面對了久違的責備
是一段令人灰心的責備…
也怪自己沒有事先搞清楚狀況
像個天兵菜鳥
搞砸了原以為沒有問題的安排
也看見了我不願意正視的人性
一次又一次的朝著他人
討索著不一定屬於必然的人情
離開了學校的金鍾罩鐵布杉
就真的得現實地面對人情世事嗎
就真的必須遊走在複雜的人際關係之間
最後才突然發現早已失去了自我
為的是生存?
為的是夢想?
為的是華然一現的瞬間?
誰能告訴我
這一切真的值得嗎?
那天晚上妳問我…
當你四十歲的時候想做什麼?


我希望…
當我四十歲的時候…


可以回答這個問題!

…Lvy.Time.Form.EC.Wei.Lan.政豪…
謝謝你們記得我的生日…
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論文筆記 發現復古

前幾天
由於讀了幾篇設計雜誌裡的文章(AXIS Vol.71 p.16~p.47)
瀏覽了幾本關於汽車造形的書
是之前因為心動於其中的圖片而買下來的書
突然
心中不斷湧現新的想法
一些關於汽車造形研究的想法
這些想法或許比目前正打算進行的方向好
或許不然
反覆的思考兩者方向的優劣
想想自己有興趣的是什麼
想想還剩多少時間進行
想想何者的較利於我的[畢業證書]
最後
我決定以後者的方向試試看
因此又花了一些時間將論文的方向重新調整了

從當初對於汽車的創意訴求和表現形式之間的關係
到藉由汽車造形發展的演變推敲表現形式中所存在的相似性類比聯想
這次的調整
似乎又回到了當初曾經一度想過的論題
以演化生物學看待汽車造形設計中的復古形式
回想去年還在尋找關於汽車造形的研究議題時
曾經和老師討論過前一陣子流行於汽車設計領域的復古風潮
不過當時的想法偏向於所謂復古的[形式]
設計如何設計復古的汽車?…
類似這樣較為的表層膚淺的問題
之後當然是自己放棄了
因為當初並不了解
曾經在建築設計領域也曾金出現類似的論題
形成一種風潮
這在Charles Jencks的[後現代建築語言]中清楚的論述著
包含歷史主義,直接復古,後現代空間….等等
然而當我在 AXIS 雜誌中看見了關於 RETRO 設計的介紹後
發現原來當時九十年代由日本引起的復古風潮
在歐洲各大著名車廠的相繼效法與承襲
不過具有年過半百之歷史的歐洲車廠
他們將復古的形式重新詮釋在他們歷史中輝煌時期所留下的經典車輛
主要是30年代極度豪華的高級汽車時期
以及二次大戰之後
汽車工業蓬勃發展的50年代具有尾翼造形時期
直到爆發石油危機前的60年代造形獨特的楔型車時期
都成復古風潮中的目標對象
藉著回溯這些經典時期的汽車
希望再一次將車廠的企業文化和經營精神
再一次將企業形象與品牌的實力呈現於消費者的面前
的確具有十足的商業利益考量
先不討論其商業行為的訴求
就造形美學的觀點來看待
復古形式的重現的確別具特色
從線條比例,細節處理,甚至到材質搭配
在現今新設計師拿捏之中成為汽車消費市場上的絕佳案例
VW NEW Beetle, MINI Cooper, …都是很好的證明
因此
分析新舊車款的造形設計形式特徵上
其中的遺傳與承襲之同
以及設計師的再造與重新詮釋之異
同異之間的取捨協調安排重置
其實都是我可以進行深入研究的方向 …
待續~