德國第一



Volkswagen精神堪稱德國第一,同時也是全世界所有汽車製造廠中,唯一能將造車工藝本質發揮極致,並延續兩個世紀的汽車製造廠。而放眼全球汽車工 業,Volkswagen前集團總裁,素有「歐洲車壇教父」之稱的費迪南‧皮耶(Dr. Ferdinand Piech)堪稱最靈活、最具競爭力的領導人,面對全球化的衝擊、日趨白熱化的汽車產業競爭,企業所負擔的社會責任等難題,皮耶均能一一化解,成為當代最 具 影響力的汽車領導人。皮耶是費迪南‧保時捷(Dr. Ferdinand Porsche)的孫子,同時也是車史上最傑出的設計師之一。顯赫的家庭背景跟專業知識讓他成為最有資格放手整頓整個Volkswagen集團的領導人。 並且在父祖輩努力過的公司裡,以最高的職位退休。

接掌Volkswagen集團總裁一職長達九年的皮耶,不僅成功讓Volkswagen這個品牌邁向高級化,且由於他鉅細靡遺的管理與嚴格要求,讓整個造 車品質深獲專家及競爭對手的肯定!近幾年來德國Volkswagen集團陸續併購幾個豪華品牌,旗下擁有Audi、Bugatti、Bentley、 Lamborghini、Seat、Skoda以及Volkswagen、Volkswagen Commercial商用車等八大品牌,藉由集團中的經驗分享,將Volkswagen這個品牌一步步提昇至高級豪華定位,並致力於將典雅高貴的造車工藝 與Volkswagen先進的引擎科技作一完美結合,不僅於推出搭載W型高科技引擎的Passat W8之外,更發表與雙B旗艦分庭抗禮的豪華休旅車Touareg與頂級旗艦房車Phaeton,種種成就都令車壇讚許不已。這一切,都來 Volkswagen前集團總裁皮耶博士的功勞,他是汽車產業中最富傳奇性色彩的人物。

最近幾年來德國Volkswagen集團陸續併購幾個豪華品牌,旗下擁有Audi、Bugatti、Bentley、Lamborghini、Rolls -Royce、Seat、Skoda以及Volkswagen、Volkswagen Commercial商用車等九大品牌,藉由集團中的經驗分享,將Volkswagen這個品牌一步步提昇至高級豪華定位,並致力於將典雅高貴的造車工藝 與Volkswagen先進的引擎科技作一完美結合,不僅於去年底推出搭載W型高科技引擎的Passat W8之外,更於今年三月在瑞士日內瓦車展發表一款與雙B旗艦分庭抗禮的豪華房車Phaeton,種種成就都令車壇讚許不已,而這一切都應歸功於費迪南‧皮 耶!

在所有的汽車產業中,很少有人可以比這個人更具有傳奇性色彩。他身價超過300億台幣卻親自試車以及檢查工廠生產線、他任內開除超過2打以上的高級幕僚, 卻讓Volkswagen的造車技術躋身業第一流的水準、他嚴厲的風格讓很多人不敢輕易在他面前說錯話,他自己卻勇於向競爭對手挖角來擔任他的接班人、他 的員工曾聯名寫公開信質疑他的領導作風,但Volkswagen在他的領導下公司市價卻連翻好幾翻,成為世界四大車廠之一。接掌Volkswagen集團 執行長一職長達九年的皮耶,不僅成功讓Volkswagen這個品牌邁向高級,且由於他鉅細靡遺的管理與嚴格要求,讓整個造車品質深獲專家及競爭對手的肯 定!除了在退休前夕推出一手主導的全新旗艦Phaeton,更以罕見的大手筆於德國東部Dresden打造出專為Phaeton建造的透明工廠!

根據統計,在皮耶擔任Volkswagen執行長任內的9年當中,這個集團讓德國資本市場成長了四倍,在海外則設計出新金龜車New Beetle,使其成功重返美國市場,讓Volkswagen成為美國最大的歐洲車製造商。更重要的是,Volkswagen造車品質在皮耶的努力提昇之 下,信心滿滿的推出自己的豪華車Phaeton,在新的世紀和雙B逐鹿高級車領域。在2002年4月16日皮耶正式退休的這一天,他帶領 Volkswagen超越Toyota成為世界第三大車廠的心願還沒有實現,但是Volkswagen已經成功擺脫陳舊平庸的既有印象。而這種轉變,絕對 要歸功於皮耶博士傳奇的領導風格,以及眼光獨到的經營策略。
在退休前夕,雖然算不上蓋棺論定。很多觀察家分析皮耶的作風,認為他帶領Volkswagen追求的東西不是金錢,而是尊敬,一種對優質汽車工藝的尊敬。而這也是身為汽車工程師,同時又是汽車世家繼承人的皮耶對自己與父祖輩最恰當的人生定位。

事實上,學工程出身的皮耶剛離開學校時的願望是投入航空事業,但因為環境的因素而進入汽車公司。由於他完整的工程背景,皮耶熱愛親自參與產品開發與設計, 而這樣的背景也深深第影響他在日後經營企業的中心理念。他在1962取得瑞士蘇黎世聯邦科技學院的博士學位,1963年進入保時捷引擎測試部門從基層人員 做起。5年後他已經成為研發部門的主管,並且主導研發保時捷917,隨即初試啼聲,讓這部917贏得Le Mans利曼大賽冠軍。另一方面,皮耶的親身參與也帶給Volkswagen產品開發相關員工更大的壓力,使產品開發與品質改進成為Volkswagen 真正的當務之急,並打破官僚的僵固習性。

皮耶在擔任Volkswagen執行長的任內徹底執行這種重視產品設計與品質的經營方針。他很明確的把焦點放在產品的設計上面,而不是行銷、公關、革新行 政流程、或其他政治關係上面。他認為「改變不會帶來偉大的產品,但是偉大的產品卻會帶來改變」。除了擔任公司最高執行長之外,他同時也直接介入產品設計、 新車試車、零組件採購、甚至品管的工作。總而言之,他自己成了產品開發的最後負責人。一般人很難想像,一個統籌9大品牌集團的執行長親自決定Golf B柱的強度、親自挑選金龜車的煞車、親自決定Polo的鈑件與頭燈的款式。這是其他經營每年數十億美金生意的執行長不需要做的瑣事,或者特別容易忽略的小 地方。

皮耶對產品的要求涵蓋公關與品管的部分,在new Passat 正式發表之前,他會親自試駕每一部記者要測試的Passat ,確保產品沒有瑕疵。平日他會自行到生產現場去逐項檢查產品,發現不滿意的地方立刻要求限期改進。很多現場主管因為他親自檢查的壓力而胃痛。許多管理理論 認為,領導人事必躬親、過度參與不是好現象,但是皮耶博士卻另有他的一套。他原本就特別深入了解問題,而親身參與也讓他及早發現問題。

這種對產品精益求精的經營策略,使得Volkswagen造車水準在他任內大幅提昇。一個敵對競爭車廠的執行長就坦然承認「Volkswagen的水準大 幅提昇,例如前保險桿與葉子板間繫控制在1mm以下,已經可以進入業界頂級的水準。」一個品牌的成功在於長期努力以赴的經營。Volkswagen集團在 費迪南‧皮耶的引導下,品牌邁向高級化,且由於他鉅細靡遺的管理與嚴格要求,讓整個造車品質深獲專家及競爭對手的肯定,但Volkswagen不單以生產 符合當下汽車市場需求的產品而自滿,更希冀能以創新的眼光及科技表現滿足未來客戶的期待;這種進步的動力也正是Volkswagen成功的重要原因。
資料來源:http://www.vwasia.com