New Keelung Harbor Service Building

Waterside view of gateway tower – Courtesy of Neil M. Denari Architects

基隆新海港大樓的國際競圖

洛杉磯的Neil M. Denari Architects (NMDA) 建築設計事務所,在與台灣的宗邁建築師事務所合作,贏得了2012年基隆新海港大樓的國際競圖。整個建案包括一個預計可容納在亞洲最大的船舶的新郵輪港口碼頭,以及一個250米長,占地面積約53,000平方米的港務局辦公綜合樓和容納1000輛車的停車場,以及一個 23,000平方米的商辦大樓。 預估將花費NT $ 62億台幣(約2.11億美元),整個建案將分階段完成,第一階段預計2015年完成,而結構較複雜的第二階段項目則預計是在2017年完工。

Aerial view from the Northeast – Courtesy of Neil M. Denari Architects

台灣北部的海岸最大的基隆港,位於台北東北方向23公里處,處於常被雲層覆蓋的基隆山的斜坡上。港口每天會有10000遊客乘坐遊輪到來,在台灣東北面的迎風端口,形成基隆的潮濕氣候。加上周圍有如衣領般圍繞的青綠山丘,環繞著依山傍水而居的35萬多居民。對於NMDA來說,這個基地的區域特性、氣候和有限的空間條件直接影響了建築主體的設計、建築物的表面材質和顏色。

Elevation – Courtesy of Neil M. Denari Architects

這個將要在2013年開始建設的新海港大樓,位於一個55米高的建設區段裡。這也決定了一個線性的空間組織方式,複雜的港站功能被分佈在3個主要的樓層裡,主入口和登船通道在7米高度的第一層,13米高度的中間夾層是購物中心和海濱長廊,功能流線同樣也被這些因素影響,整個港站的形式也是由功能的限制中而提取出來。ETFE天窗位於由不銹鋼打孔金屬表面圍合的中空之上,同時天窗的表面為中空反射光線。

3F Terminal Central Atrium – Courtesy of Neil M. Denari Architects

最北端的建築一個的懸挑式的餐廳,同時它本身就成為一個橋梁,連接了第二段的綜合商辦大樓。在入口大廈下面是人行道,是一個稱為“鞋帶”的建築,形成了一個連接環的迂回流線,連接著人行道的其他方向。而對面是一個53000平方米,70米高的大樓,它主要容納了港務局的辦公設施,氣象站,大量的港口後勤辦事處,以及派出所。它的這一個扭曲和收縮的形式、懸挑的方位取向是基於基隆本地的景觀和氣候風向所考慮。

View towards gateway tower and shoelace boardwalk – Courtesy of Neil M. Denari Architects
View of Entrance to public plaza and Office Complex – Courtesy of Neil M. Denari Architects
View of Terminal entrance – Courtesy of Neil M. Denari Architects

Project Statement provided by Neil M. Denari Architects, Inc.

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One response to “New Keelung Harbor Service Building

  1. 我不完全確定這些很新穎的建築設計除了很酷之外,是不是真的適合我們。不過,我選擇相信他們的專業。基隆對我來說真的太慢了,進步太慢了,建設太慢了,地方政府的思維太慢了,人們的反應太慢了。我不敢斷言進步一定就是好,但我很確定當大家都走了十步,而你只走兩步,很明顯的你就是太慢了。基隆是一個被山陵包圍的海港,雖然離台北不遠,但始終讓人覺得很偏避,從台北市區到達基隆的時間和到達淡水是差不多的,但是我相信大家的印象中都覺得基隆似乎更遠。不只是因為地理因素,還有他一直以來的交通問題。當地方政府開始關心這片土地未來的發展時,才發現除了港口運輸貿易之外,觀光產業商機無限,但是觀光一直不好的原因,竟然是因為交通實在不方便,市容實在很差勁。我聽過無數人抱怨基隆狹小的單行道和危險的貨櫃聯結車,還有又臭又醜的港口碼頭。想想還有哪的港口城市的市區和碼頭是這樣近的距離,這是上天給的獨特風景,卻在缺乏管理和經營的情況下日復一日、年復一年,進步緩慢。這不能怪政府、政黨和政客,因為他們被輿論媒體逼得只能關心眼下的事物,沒法長遠的想,政客也是基隆人自己選出來的,藍的綠的都幹過,也都適當地努力和擺爛過。所以,這個海港大樓對我來說的象徵意義比起實質意義來的大得多,不管它長得如何,我還是相信有建設、有設計就表示有在意,有在意才會有進步,有進步必然會有代價,有代價就要設法承擔代價,用對環境和子孫傷害最少的方式再規劃和再設計。任何一個城市的發展不都是如此嗎?

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