BMW Garmish Concept

上周的設計部門大會上,老大對部內發表了即將要到 Concorso d’Eleganza Villa d’Este展出的復古概念車,同事說了才知道這是在義大利科莫湖畔所舉辦的埃斯特別墅古董車展,寶馬集團在1999年開始以贊助商的身份協辦這個從1929年開始的古董車選美車展,每年都固定在五月的最後一個週末舉辦。而寶馬也藉機會展出符合該展主題的特殊型態的車款。今年的車款正是上面影片中這款在1970年由義大利汽車設計大師 Marcello Gandini 所設計的 Garmish 概念車的復刻版 !

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心已怠的新一代設計展

影片裡很真實的點出設計教育的變形和扭曲,雖然不能一竿子打翻一船人,但是他提到的那四種學生還真是普遍。影片中也提到了"痛苦的環境不懂於優秀的苗床""高強度但缺乏完整系統的訓練,並不是最適合每個的方式" 的確是如此,設計教育一直有個誤區,以為設計重美學是藝術,所以高曝光的設計師是藝術大師,有天分的學生是靠"發掘"的。用啥發掘,用《WHIPLASH/進擊的鼓手》那種魔鬼式的高壓教育"發掘的,很多被這樣教育出來的老師相信,撕學生草圖,爆學生模型,把人逼到極限才能逼出潛力讓他成功!人家說,ArtCenter就是這樣教的!
放屁!這種老師只是還沒從過去的陰影裡走出來的古板老中醫,他能教你的就是些江湖騙術而已,不學也罷!我們真該反省的,是為何這樣的偏激教育這麼多年來還是在台灣那樣的普遍,我們的體制、反省的機制怎麼一點進步都沒有呢?

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難產的Ferrari SUV

2012年初的時候為了找新工作要豐富一下作品集,所以給自己訂了一個題目設計一台法拉利SUV。當時SUV在市場上越來越火,幾家超跑品牌像Lamborghini 和 Maserati都聲稱要推出SUV車型。因此我就大膽的嘗試一下如果Ferrari品牌以超跑的型態將底盤升高設計一台跨界sportscar X SUV,後來也把部分草圖放在了這裡 Ferrari FSUV Concept

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奧迪AI未來

電動化車款已經是國際車廠檔不住也必須要跟上的腳步了,不完全是因為特斯拉(TESLA)的崛起,更多的原因是為了符合歐洲汽車廢氣排放標準 (European emission standards, 簡稱 Euro 6)的超低碳排放目標,部分歐盟國家更宣稱將在2040年正式禁止汽柴油車販售。因此迫使車廠比須加快節能減碳的技術腳步,而電動車看來還是達到零碳排放相對較容易且成熟的技術方式。加上中國新興車企雨後春筍暴增,清一色幾乎都是電動平台和互聯網的技術投入。突然間電動車的競爭在行業內炸開了。傳統車企如果沒有準備好電動車產品,看來就要吞下敗仗。

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