難產的Ferrari SUV

2012年初的時候為了找新工作要豐富一下作品集,所以給自己訂了一個題目設計一台法拉利SUV。當時SUV在市場上越來越火,幾家超跑品牌像Lamborghini 和 Maserati都聲稱要推出SUV車型。因此我就大膽的嘗試一下如果Ferrari品牌以超跑的型態將底盤升高設計一台跨界sportscar X SUV,後來也把部分草圖放在了這裡 Ferrari FSUV Concept

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Nissan Kicks 台灣上市

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這兩天的一篇汽車報導成功的吸引我的目光,文中提到”由Nissan巴西里約設計中心所操刀設計的全新Kicks”要在台灣上市而開放預購了。

原文網址: Nissan Kicks預售價72.5萬 這腳踹在Honda HR-V身上有夠痛 | ETtoday車雲 | ETtoday新聞雲 https://speed.ettoday.net/news/1280082#ixzz5TwDR5CYL

不得不讓我為此又想為這些汽車媒體嘮叨一番,希望能夠讓自己的同學朋友們,和台灣對於汽車設計還抱著興趣和希望的同學們多些理解。這車的外型設計出自於日產北京設計中心而非文中的巴西里約設計中心。設計師是本人,是個道地的台灣人,執行設計的團隊中的油土模型師、數位模型師主要也是台灣人,是我們在2012年底開始,執行將近一年的全球競選專案項目,並且經過多輪的篩選後贏得最後進行量產的造型提案。
我能理解這些汽車媒體自己東拼西湊為了發稿,但也忍不住想要導正視聽,如果自己都不為團隊的成果發聲的話,還有誰能為你們的努力給予肯定和支持。整個故事有點長,我盡量精簡的說,也是想讓有興趣的人多了解汽車設計行業中比較不被外界理解的產品故事。不是汽車設計有多麼神祕,而是開發時程實在太長,做的當下不能說,事情過了三五年好像也沒啥值得說的了,現在也有一種冷飯熱炒的感覺,實在抱歉,沒興趣的可以跳過,留給有興趣的莘莘學子吧。

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Comparison…

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這種比較其實沒啥意義,頂多就是安慰自己這幾年還是活得有點不一樣。不過對於少數對這行業有興趣的年輕人來說應該還是有點意思的,也能透漏一些這幾年在這行業摸爬滾打的一些痕跡。一樣,前輩請忽略以下廢文。
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Sketch the Volume, Design with Function and Emotion.

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We always target a clear construction of body design from the selected initial sketch proposals. It could be interpreted into 3 to 5 different 3D shapes of clay models. It goes with insights, creativity and feeling in a pretty much artistic way. Then choose and developed the better one for next phase from the perspective of car stance, body volume, surface treatment and some parts of engineering criteria.

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改變

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我是一個特別害怕並且不喜歡改變的人,改變對我來說就是將自己心中能夠依附的熟悉感丟棄或抽離,對我來說是極度沒有安全的動作。但是很不巧的,我的工作就是一個不斷面對改變、產生改變的過程。所以,我做的並不是真的很好….
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