這是Mini新一代跨界車型的預覽，基於純電平台打造的第二款車，長度為4.05米，寬度為1.99米，高度為1.59米。Mini 一向以 “Go-kart" 卡丁車的理念來打造並詮釋設計，這次除了電動化，還增加了幾個關鍵詞: “Charismatic Simplicity" 的設計理念的全新展現，數位化室內空間體驗不靠 pillar-to-pillar 的大屏堆砌，而是重新展現輕奢生活型態的活力與多感知設計。還有對於近幾年 “Sustainability" 在汽車設計上的推行和實踐，堅持材料不使用動物皮革或和破壞環境的電鍍的材料，MiniConcept Aceman在CMF和燈光、交互設計的體驗上必須別出心裁…
真的假的重要嗎?
我今天要說個故事。我小時候字很醜，我爸卻寫的一手好字，因此他讓我從小就練字寫書法。怎知道我小時候對寫書法字有點反感，不能說毫無興趣但就是對於準備一大堆事前工作，架筆、潤筆、鋪墊子、選紙、備水、磨墨、練帖… 每次都把衣服搞髒被罵還沒有成就感，我就是覺得很浪費時間而且沒有效率。所以我的字不算練得好，但是就是乍看有個基本功，能看出來是練過，但也說不上寫得好。後來隨著年紀增長，從大學畢業、退伍，我發現自己沒有其他長處，就是好像能寫字賺錢謀生，好歹也是個藝術相關科系畢業，要進世界知名的十大門派只要用點功，把技法、套路練好並不難。
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台灣不是人權自由社會
一現代社會是否為人權自由社會，不光是在物質政策上進行類比而已，更要從整個憲政體系的理念架構和哲學基礎去探討。
而當我們抽絲剝繭去探討台灣的政體和社會，會發現一件事情，那就是：
台灣並不是一個人權自由社會。
原文來自 “台灣不是人權自由社會“
非經同意轉貼連結自蕭瑟寡人
AUDI Urbansphere Concept
這次比較沒那麼驚艷，感覺是之前幾台概念車已經出現過的設計套用在MPV車型上而已。側窗上緣A到D柱邊上又再次用上了分隔小窗，已經在Audi 看過了這麼多次，就不知道到底要不要搞在量產車型上?…
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五分鐘後有細節影片。很好奇這車在中國市場的接受度如何？我個人是頗為讚賞它的設計！
LOTUS Eletre
The new Aston Martin V12 Vantage
Audi A6 Avant e-tron concept 優異設計敵不過流失的品牌力
這車實在設計得太好了! 不斷驚嘆，諸多符合當代審美的設計元素和手法都具備了，感覺就是今代五年來汽車設計的最佳範例。在德國廠幹過你會知道要讓一台德國車像日本車、法國車那樣塗黑A柱、車頂、只用一鍍鉻飾條降低輪廓這樣已經不新穎的手法有多難推動。當年Audi想要在四方形大嘴的上切掉兩個角落一樣的困難。然而，我大膽猜測這車上市後估計賣不了太好，不是因為它的設計好到過於小眾，這設計應該很符合大眾審美，而其實無關產品本身的設計，是品牌力在龐大市場的喪失，關注度已經不足了。
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BSWords 