LUCID 跟你毛關係? (下) 品牌是企業文化的投射

看完這幾段影片之後實在心生羨慕,不是羨慕他們的汽車設計有多麼棒,造型多麼好,說實話其實造型一般般,也不能說非常亮眼和新穎,因此不少中國的汽車媒體對此品牌的評價一般,說這車款不僅人設定位模仿特斯拉產品,大多車身上的設計也多已經在許多新創品牌如小鵬、比亞迪的電動車款上相去不遠,大多不太看好這新創品牌。

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LUCID 跟你毛關係?(上) 如何打造品牌?

在中國只要一提到LUCID這個有點陌生的品牌或是這家汽車公司,馬上就會被人跟贾跃亭扯上關係。看看中國習慣用的百度百科搜索得到的結果: " Lucid Air是一款高端电动原型车,2016年12月14日,贾跃亭投资的车企Lucid Motors发布,这款售价定为10万美元的豪华轿车有望在2018年底在亚利桑那州开始生产。" 這是神馬過時又充滿錯誤信息的搜索百科? 還敢稱自己是百科,看來只能用他搜索藝人女團的八掛消息,反正也不在意這類內容的真實性。我曾經用它搜索過三民主義,得到了絕然不同的解釋和極大的啟發!

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FORD P1 Concept

Ford 在 2019 年 8 月成立 Team Fordzilla 投入電競市場,希望藉由在真實賽車上的經驗來進入目前正大為流行的虛擬賽事領域獲得優異成績。為了2021年的賽事,也因為疫情的特殊狀況,Ford決定啟動一個前所未有的設計項目,由分布在世界各地的設計團隊和網友與電競選手共同合作,打造出一款名為 P1 Concept 的虛擬概念車。

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RAD ray automotive design

這個油管站算是個人覺得比較好的學習汽車設計繪圖的頻道,內容圖面畫得比較好,設計也比較新穎跟得上現在主流車廠的流行。缺乏資源的環境還是得靠自己努力,但可別盲目的追尋。現實的設計的確是有潮流起伏的,現在大家感覺好覺得新的東西可能幾年後又不一樣了,各家車廠玩的也不一樣。但你總得先追上潮流置身其中才能化繁為簡體認出當中不被時代淘汰的價值,也很可能根本沒有這種東西,只是別人吹出來的…

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ZOOX

Zoox was founded to make personal transportation safer, cleaner, and more enjoyable—for everyone. To achieve that goal, the team created a whole new form of transportation.

Zoox will provide mobility-as-a-service in dense urban environments. We will handle the driving, charging, maintenance, and upgrades for our fleet of vehicles. The rider will simply pay for the service.

In 2020, Zoox joined forces with Amazon. And in the process, solidified our future in the autonomous vehicle industry.

We are focused on testing on private and public roads as we move towards launching the first Zoox ride-hailing service.

Lead in a modern way. Head of BMW Design Domagoj Dukec.

管理一個充滿設計師的創意團隊實在不容易,很多人當上了主管卻沒有從設計師的角色中轉換出來。影片中的幾點的確是我感受到好主管的重要特質,一是看他能不能放手讓你做事。二是當你搞砸了,他還能拍拍你的肩膀跟你說,沒事,這是我們的決定!
犯錯才能讓我們成長進步!

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BMW Duality from Max Troicher

Max Troicher’s BMW Duality thesis project began from the premise that autonomy will provide new opportunities for vehicle design in the future. With autonomous vehicles navigating the roadways, the main purpose and functionality of vehicle lighting will change and engine sounds will be gone completely.

Max是畢業於Umeå 的一位相當有天份的設計師,2019年的時候到慕尼黑出差時他剛好在FIZ實行並完成他的畢業創作。他平時話不多,不過交流起來很舒服也很謙遜。記得那時候他經常給同事們示範如何快速建模和渲染,專業的同事們都驚嘆他對軟體的熟練度和高品質的呈現效果。他的內外飾提案都讓人印象深刻並且實際的影響並幫助了正在執行的項目。最後的畢業製作在寶馬的模型贊助下獨自完成能夠完整展現他的設計理念中外飾互動燈光效果的展現,自己program軟硬體和製作實在讓人瞠目結舌,最後的模型質量相當好。

由於這幾年總部幾乎沒有招聘新人的名額,結束實習後畢業的Max在DW的Muinch studio任職約聘設計師,很可惜的是我聽說他後來也離開了DW。