下面這張圖表是兩三年前我還在PSA的時候，給幾位年輕設計師做的一份關於汽車設計師的職業生涯中，其職位所對應的年資以及其所應具備能力的列表。很少有人將職業生涯中的每個階段改做的事清楚的定義出來，因為這是一件非常愚蠢的事，怎麼能用這麼狹隘的方式來界定職能，每個人應當有不同的目標和發展，不該的這般死板的定義。沒錯，這的確不是個理想的做法，然而我的目的不在於限制設計師的工作範疇或職業發展可能性，而是想給年輕的設計師一個稍微具象點的參考，看看自己的職位和年資是否對應行業內對其工作職掌的普遍期待，有助於審視和規劃自己的職崖發展。因此，請別把這當作是個規範或必須遵守的教條，它不是，它就是個參考值而已。
繼續閱讀Exterior Design: Seungmo Lim, Korean, automotive exterior design Specialist at BMW FIZ, Munich, Germany.
繼續閱讀The Korean motion design studio, BICTURE, produced the SBS 7th local elections broadcast in 2018 with the concept of “the world in the ballot box". It represents cities in each region and expresses the famous local landmarks with the lovely animation of geometric objects.
He turned the stiff and serious political propaganda into a lively and interesting visual presentation. Encourage people to actively participate in the voting, which implies that the votes of every citizen will subtly change or affect the homeland and the country.
這篇報導和影片中提到的人因工程部分似乎只提到了座墊和座墊上的造型? 座墊造型是有影響一點人體工學啦，我也在意美女的臀型，不過比較專業一點的騎乘人體工學應該是要討論乘坐位置點、手把位置點、腳踏位置點所形成的”騎乘人因三角” ，這才是真正影響機踏車或自行車領域的人體工學關鍵知識。
藝術若想要當飯吃，還想吃得飽吃得好，似乎得借助工業化，電影行業是個實實在在的例子。那怎樣才算是工業化呢? 用最先進的設備? 最新的技術? 最專業的人才? 設計行業也存在著工業化的問題嗎? 咱們台灣自以為已經進步地工業化了， 但是在我看來，大多的企業至今都存在著尚未工業化的問題，聽完羅胖說會知道，"工業化，不僅是用機器對產品進行大量複製，更重要的是，形成一個大規模協作的社會系統和產業共識。" 工業化是合作、系統和共識。而台灣企業的工業化，只有機器生產複製，台灣的老闆往往喜歡單幹，覺得合夥人不懂變通都是笨蛋，對外談生意搏感情買月餅靠關係走後門，企業主管多是家族經營，對內還得上演狗血的勾心鬥角霹靂火劇情。根本無法與人真心誠意的合作協作。我們要到真正的工業化，其實還缺一大步。透過羅胖的故事和觀點，恍然大悟，再次記錄一下認知升級。
原文來自羅振宇的"得到"App中的每日音頻《 第774期 | 什麼是工業化？ 》 內容。未經同意轉載，若有侵權請告知刪除。
