LAMBORGHINI URUS Production V.S. Production

LAMBORGHINI-URUS-VS
LAMBORGHINI 在2012 年展示了品牌內的第一款SUV概念車URUS,一下就吸引了汽車圈所有人的目光,事隔五年後再次展示他們即將在明年上市的量產車款,沒有意外地再一次佔據各大汽車媒體版面。從車款開發的時間來看,這款車的確是先有了概念車試探了市場的反應,然後才決定要投資進行量產,前前後後差不多就是研發一台新車款所需的時間五年。就造型設計的角度來看,它不像現在許多車廠的做法是在開發量產車款的過程中,製作推出一台預覽型的概念車,早於量產上市前事先展示曝光,作為新產品推前對市場的預熱和造勢。這種情況下,其實概念車款是用量產版已經定案的造型去修改的,改動頭尾部分醒目的造型,增加些比較未來、超前的設計,讓人對量產車款有所期待和保持關注度。你以為車廠是先推出概念,然後隔沒多久就有了量產,其實不然。
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Comparison…

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這種比較其實沒啥意義,頂多就是安慰自己這幾年還是活得有點不一樣。不過對於少數對這行業有興趣的年輕人來說應該還是有點意思的,也能透漏一些這幾年在這行業摸爬滾打的一些痕跡。一樣,前輩請忽略以下廢文。
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Sketch the Volume, Design with Function and Emotion.

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We always target a clear construction of body design from the selected initial sketch proposals. It could be interpreted into 3 to 5 different 3D shapes of clay models. It goes with insights, creativity and feeling in a pretty much artistic way. Then choose and developed the better one for next phase from the perspective of car stance, body volume, surface treatment and some parts of engineering criteria.

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改變

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我是一個特別害怕並且不喜歡改變的人,改變對我來說就是將自己心中能夠依附的熟悉感丟棄或抽離,對我來說是極度沒有安全的動作。但是很不巧的,我的工作就是一個不斷面對改變、產生改變的過程。所以,我做的並不是真的很好….
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