什麼是工業化?

藝術若想要當飯吃,還想吃得飽吃得好,似乎得借助工業化,電影行業是個實實在在的例子。那怎樣才算是工業化呢? 用最先進的設備? 最新的技術? 最專業的人才? 設計行業也存在著工業化的問題嗎? 咱們台灣自以為已經進步地工業化了, 但是在我看來,大多的企業至今都存在著尚未工業化的問題,聽完羅胖說會知道,"工業化,不僅是用機器對產品進行大量複製,更重要的是,形成一個大規模協作的社會系統和產業共識。" 工業化是合作、系統和共識。而台灣企業的工業化,只有機器生產複製,台灣的老闆往往喜歡單幹,覺得合夥人不懂變通都是笨蛋,對外談生意搏感情買月餅靠關係走後門,企業主管多是家族經營,對內還得上演狗血的勾心鬥角霹靂火劇情。根本無法與人真心誠意的合作協作。我們要到真正的工業化,其實還缺一大步。透過羅胖的故事和觀點,恍然大悟,再次記錄一下自己的認知升級。

原文來自羅振宇的"得到"App中的每日音頻《 第774期 | 什麼是工業化? 》 內容。未經同意轉載,若有侵權請告知刪除。

繼續閱讀
廣告

Jay 的藝術和設計專業

麥克筆撩妹神人翟春越。@jay_z_art
汽車專業用戶請到這…@jay__bmw

#想要像國外名模一樣讓他幫你撩一張就去看他的IG
#方便的是你可以用台語跟老闆娘溝通
#能不能打折或包郵就看你知不知道草莓的台語怎麼說
#BMW總部設計師的日常令人汗顏
#台上一分鐘台下十年功
#有才華又自律能堅持的設計師就是能不靠嘴爸就把你電死

繼續閱讀

BMW Garmish Concept

上周的設計部門大會上,老大對部內發表了即將要到 Concorso d’Eleganza Villa d’Este展出的復古概念車,同事說了才知道這是在義大利科莫湖畔所舉辦的埃斯特別墅古董車展,寶馬集團在1999年開始以贊助商的身份協辦這個從1929年開始的古董車選美車展,每年都固定在五月的最後一個週末舉辦。而寶馬也藉機會展出符合該展主題的特殊型態的車款。今年的車款正是上面影片中這款在1970年由義大利汽車設計大師 Marcello Gandini 所設計的 Garmish 概念車的復刻版 !

繼續閱讀

心已怠設計展

影片裡很真實的點出設計教育的變形和扭曲,雖然不能一竿子打翻一船人,但是他提到的那四種學生還真是普遍。影片中也提到了"痛苦的環境不懂於優秀的苗床""高強度但缺乏完整系統的訓練,並不是最適合每個的方式" 的確是如此,設計教育一直有個誤區,以為設計重美學是藝術,所以高曝光的設計師是藝術大師,有天分的學生是靠"發掘"的。用啥發掘,用《WHIPLASH/進擊的鼓手》那種魔鬼式的高壓教育"發掘的,很多被這樣教育出來的老師相信,撕學生草圖,爆學生模型,把人逼到極限才能逼出潛力讓他成功!人家說,ArtCenter就是這樣教的!
放屁!這種老師只是還沒從過去的陰影裡走出來的古板老中醫,他能教你的就是些江湖騙術而已,不學也罷!我們真該反省的,是為何這樣的偏激教育這麼多年來還是在台灣那樣的普遍,我們的體制、反省的機制怎麼一點進步都沒有呢?

繼續閱讀

難產的Ferrari SUV

2012年初的時候為了找新工作要豐富一下作品集,所以給自己訂了一個題目設計一台法拉利SUV。當時SUV在市場上越來越火,幾家超跑品牌像Lamborghini 和 Maserati都聲稱要推出SUV車型。因此我就大膽的嘗試一下如果Ferrari品牌以超跑的型態將底盤升高設計一台跨界sportscar X SUV,後來也把部分草圖放在了這裡 Ferrari FSUV Concept

繼續閱讀

奧迪AI未來

電動化車款已經是國際車廠檔不住也必須要跟上的腳步了,不完全是因為特斯拉(TESLA)的崛起,更多的原因是為了符合歐洲汽車廢氣排放標準 (European emission standards, 簡稱 Euro 6)的超低碳排放目標,部分歐盟國家更宣稱將在2040年正式禁止汽柴油車販售。因此迫使車廠比須加快節能減碳的技術腳步,而電動車看來還是達到零碳排放相對較容易且成熟的技術方式。加上中國新興車企雨後春筍暴增,清一色幾乎都是電動平台和互聯網的技術投入。突然間電動車的競爭在行業內炸開了。傳統車企如果沒有準備好電動車產品,看來就要吞下敗仗。

繼續閱讀