難產的Ferrari SUV

2012年初的時候為了找新工作要豐富一下作品集,所以給自己訂了一個題目設計一台法拉利SUV。當時SUV在市場上越來越火,幾家超跑品牌像Lamborghini 和 Maserati都聲稱要推出SUV車型。因此我就大膽的嘗試一下如果Ferrari品牌以超跑的型態將底盤升高設計一台跨界sportscar X SUV,後來也把部分草圖放在了這裡 Ferrari FSUV Concept

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奧迪AI未來

電動化車款已經是國際車廠檔不住也必須要跟上的腳步了,不完全是因為特斯拉(TESLA)的崛起,更多的原因是為了符合歐洲汽車廢氣排放標準 (European emission standards, 簡稱 Euro 6)的超低碳排放目標,部分歐盟國家更宣稱將在2040年正式禁止汽柴油車販售。因此迫使車廠比須加快節能減碳的技術腳步,而電動車看來還是達到零碳排放相對較容易且成熟的技術方式。加上中國新興車企雨後春筍暴增,清一色幾乎都是電動平台和互聯網的技術投入。突然間電動車的競爭在行業內炸開了。傳統車企如果沒有準備好電動車產品,看來就要吞下敗仗。

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Review Nissan Lannia

先前DGW同學在Nissan Kicks 台灣上市這篇的留言提到,想知道我對Friend Me轉變成量產後的Lannia有什麼看法。也看到相關報導提到它似乎是一台流著台灣血液的車,當時我簡短的在回覆留言中精簡地回應了,我認為這車的原始血脈應該還是中國設計師張文宇(Wen)的,但的確是台灣設計師劉恩泓(Titus,現在是NDC設計總監)將他完美接生成熟落地的!兩人都是造型階段的關鍵人物。下面的敘述是算是加以解釋了我的觀點,也是我對這個項目的回憶和重溫吧…

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2019 INFINITI QX Inspiration Concept

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這影片的氣氛實在很適合這台車….

最近的Infiniti再攀新高,連續堆出的描繪未來的電動車款的最新造型語言,充滿著日本簡約美感的優雅雕塑車身造型,內飾更是多了一分未來科幻並且富有迷人吸引力的氛圍,相當成功。離開Infiniti這個品牌已經快四年,當時的品牌總監Alfonso也在17年Shiro-san退休後接替了CDO的位置,Infiniti 品牌則是交給了從BMW挖來的新任品牌總監Karim Habib,來接續這個充滿東西交融的品牌。明顯的可以從最近的作品中看見Infiniti的前進提升,個人還是非常喜歡的,也很崇拜他們對於型態美學的追求與呈現。回頭想想在日產北京設計中心的三年,基本上算是形塑自己的設計知識和技能最重要的時期,一直到現在都還影響著,這些磨出來的基本實在是不容易忘掉。

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