Nissan Kicks 台灣上市

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這兩天的一篇汽車報導成功的吸引我的目光,文中提到”由Nissan巴西里約設計中心所操刀設計的全新Kicks”要在台灣上市而開放預購了。

原文網址: Nissan Kicks預售價72.5萬 這腳踹在Honda HR-V身上有夠痛 | ETtoday車雲 | ETtoday新聞雲 https://speed.ettoday.net/news/1280082#ixzz5TwDR5CYL

不得不讓我為此又想為這些汽車媒體嘮叨一番,希望能夠讓自己的同學朋友們,和台灣對於汽車設計還抱著興趣和希望的同學們多些理解。這車的外型設計出自於日產北京設計中心而非文中的巴西里約設計中心。設計師是本人,是個道地的台灣人,執行設計的團隊中的油土模型師、數位模型師主要也是台灣人,是我們在2012年底開始,執行將近一年的全球競選專案項目,並且經過多輪的篩選後贏得最後進行量產的造型提案。
我能理解這些汽車媒體自己東拼西湊為了發稿,但也忍不住想要導正視聽,如果自己都不為團隊的成果發聲的話,還有誰能為你們的努力給予肯定和支持。整個故事有點長,我盡量精簡的說,也是想讓有興趣的人多了解汽車設計行業中比較不被外界理解的產品故事。不是汽車設計有多麼神祕,而是開發時程實在太長,做的當下不能說,事情過了三五年好像也沒啥值得說的了,現在也有一種冷飯熱炒的感覺,實在抱歉,沒興趣的可以跳過,留給有興趣的莘莘學子吧。

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INFINITI Prototype 10 Concept


幾乎沒有用什麼「圖案」上的造型元素來創新,只用純粹的體量和曲面來創新,所以是很難讓人直接說出來的新,你感覺得到,但是說不明確,而且我相信一般人普遍未必喜歡,甚至很有可能很多人覺得有點太簡單、無聊,但我覺得這種「減法」的設計才是高竿!圖案是減法,體量、特別是「曲面」其實是加法,超多轉折和扭曲…一張面建不出來….

Taiwan Taoyuan Airport T3


Rogers Stirk Harbour + Partners  Won the bidding program of Taiwan Taoyuan Airport T3 in 2015. The RSHP proposal is inherently simple in its concept. The design is inspired by Taiwan’s beautiful landscapes, the seas surrounding it, its rhythms of nature and life to create a series of unique interior places designed for their purpose and protected beneath an elegant hard shell roof. Within, a soft inner surface is malleable and dynamic to celebrate and form the ever changing spaces below. 繼續閱讀