成都車展寶馬速報

见叶知秋：宝马在豪华品牌竞争中悄悄领先了奔驰、奥迪一个身位
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有興趣的自行跳轉看看這篇吧…

這次得逼完 Audi Skysphere Concept

車內空間布局 Interior design & layout

談到這車款的內飾還是得從它的 two cars in one 開始，比竟是貫穿全車內外飾最重要的設計概念和亮點。嚴格來說，這車不是透過拉長軸距而加大了車內空間，而是透過"縮短"軸距而不犧牲內部空間而同樣能獲得好的操控和駕駛樂趣。下圖是它長軸情況下的的 GT MODE，下面是我從網上找來的設計師的圖面加工了一下，讓大家更容易理解它是怎麼縮短達到內部空間的改變。其中被我填上金色的區域就是會在改變模式時移動變形(morphing)的部分，包括外觀的前半截車身以及內飾副駕座位、主駕前方的屏幕中控和方向盤。綠色部分則是固定不動的部分。

繼續逼逼 Audi Skysphere Concept

我一定是因為閒著蛋疼才又繼續逼逼了，說了要看曲面光影控制、細節還有內飾，人一定要戒掉信口開河的壞習慣。

審美經驗和今天的 Audi Skysphere Concept

大家的盛情邀約打開了我蠢蠢欲動的話匣子。要點評一台車我這婆媽個性還是免不了長篇大論，多少是為了避免自己只靠直覺判斷或是落於見仁見智，而且現在只看到二滴，對一個三滴的設計沒有親眼目睹就雞雞歪歪是有點太武斷。這邊只能就自己有限的"審美經驗"簡單扼要的說吧。